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2020CES来袭,日德车企争奇斗艳,自动驾驶离我们

来源:admin日期:2020/01/11

科技改变生活,电子产品已经成为我们生活的一部分。1月7日,2020CES消费电子展已经在美国拉斯维加斯开幕,各大厂商展出的“黑科技”也造就了当下新一轮的话题热潮。本次展会上的汽车相关技术自然是小编关注的焦点,当下汽车寒冬已经持续两年,不知道这次展会上车企们为我们带来了什么惊喜?

大法的主业虽然不是造车,但这次展会,除了PS5等重磅3C产品,索尼却在结尾来了一场“突然袭击”,在完全没有走漏任何风声的情况下,为大家带来了一辆叫做Vision-S电动概念车。Vision-S采用了溜背设计,前后各配备一条贯穿式LED大灯,并取消了装饰性进气格栅,更具科技感。除了拥有超大的全景天窗,SONY Vision-S还采用非传统样式后视镜设计,彰显科技与设计美学。在很多人看来,SONY Vision-S概念车颇具保时捷的神韵。

这款Vision-S原型汽车体现了SONY对未来汽车科技的愿景和技术演进。Vision-S的车内外一共布置有超过33种不同规格的传感器,并且车内拥有多个科技感十足的宽屏显示器。索尼表示,Vision-S不会量产,它只是一个展示平台,搭载了一系列索尼最新的科技。目前,该车应该只是为了展示索尼最新的传感器、显示器和音响系统。

与索尼意外的带来首款概念车不同的是,作为车企的丰田居然没有一辆汽车展出。本次消费电子展,丰田向外界展示了公司对未来的出行愿景。据悉,丰田将会在日本静冈县裾野市建立一座未来出行的示范城市,“织慧之城”占地约71万平方米,在丰田汽车东富士工厂关闭后开始建设。织慧之城中,电力将由氢燃料电池提供,建筑屋顶的太阳能电池系统也会提供一定的电力供应;道路将只提供给自动驾驶汽车及零排放汽车使用,像丰田不久前发布的e-Palette,将成为编织之城的主要交通工具;最初会有2000人在此生活。丰田章男表示污水处理设备安装,织慧之城不仅是他个人的梦想,也代表着丰田转型成为移动出行服务商的决心。

“大沙发”成了日产在国内消费者眼中的标签,可见日产在座椅、NVH等方面技术的积淀。此次CES消费电子展,日产带来了由晶体结构与塑料薄膜组合而成的超级隔音材料,可以有效控制空气震动,降低车辆在道路行驶和发动机工作时产生的宽频噪音(500-1200Hz)的传播,此外,在不改变隔音效果的情况下,重量较传统隔音材料减轻75%。

日产此次展出的超级隔音材料在重量减轻的同时,生产成本与传统隔音材料几乎相同,适用于对于受成本或车身净重限制的车辆。对普通汽车而言,这种材料能够让车身变得更轻,有助于提升能效经济性,提升驾驶感受,并降低车辆对环境的影响。

日系三强的本田在本次CES电子消费展上带来了名为Augmented Driving Concept的概念车,与其他强调自动驾驶功能的概念车不同,Augmented Driving Concept注重的是如何在一台自动驾驶汽车上获得驾驶乐趣,不得不说,几家日本企业的想法就是与众不同。

Augmented Driving Concept拥有多个传感器和摄像头,以此来判断驾驶者的意图,从而实现车辆在自动驾驶和半自动驾驶之间无缝切换,该车的方向盘集中了所有对车辆的控制功能,驾驶者只需要拍两次方向盘就能启动汽车,往后拉减速以及向前推动加速的操作也类似于飞机的驾驶。据悉,该车一共拥有八种驾驶模式,对于那些在自动驾驶普及后仍想体验速度与激情的人,这款概念车将是不二之选。

此次CES消费电子展宝马为我们带来了几个惊喜。首先,宝马发布了Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱,应用了众多黑科技,例如视线追踪系统、人工智能(AI)、全景平视显示系统、智能玻璃等。据了解,2021年,宝马自动驾驶人机交互概念座舱中的首批功能将搭载在BMW iNEXT量产车型上。BMW iNEXT量产车型将成为首款搭载5G技术的量产车,宝马与三星携手共同研发新一代5G远程信息通讯模块搭载其中,iNEXT将通过内置SIM卡实现5G网络连接,这也意味着,即便驾驶者和乘客没有携带单独的5G设备(智能手机等等),也同样能在车上享受5G带来的“畅快感”。

其次就是ZeroG Lounger零重力座椅。据官方介绍,ZeroG Lounger零重力座椅可根据自身舒适度能够向后倾斜40或60度,实现近乎平躺姿势。另外,座椅还配置了一个茧形包围的安全气囊,在发生事故时可为乘客提供环绕保护。据悉,这是宝马首次在车上提供平躺放松功能的舒适型座椅,将在未来几年内实现量产,并率先应用在宝马X7上。

宝马 i3 Urban Suite也着实吸引人眼球,新车基于普通版i3打造,并将内饰改造为了更豪华的“老板座”式设计。这辆车将展示宝马在出行方面的前瞻理念,把未来出行体验带到现实中来。相较于普通版车型,新车将副驾驶后方座位设置为宽大的老板座,取消副驾驶和主驾驶后方的座椅,并在副驾位置设置了一个腿拖。同时,乘客座位的左边为大面积的桌板,配备台灯和杯架,可作为办公桌使用。

根据奔驰介绍,Vision AVTR概念车是以电影《阿凡达》为设计灵感,采用整体式设计理念,将外观、内饰与用户体验相结合。Vision AVTR概念车采用沉浸式体验空间的设计,中控台上的多功能控制中心及其元件取代了传统的方向盘,乘客可以通过实时3D的画面直观的选择不同的功能。除了带来对外部环境真实感知的体验,Vision AVTR还拥有可持续性的电池技术、可持续性的车身材料等亮点,这也表达了奔驰对可持续出行、节约资源以及人机共存的未来愿景。

此次CES电子消费展,博世带来的虚拟遮光板荣获了最佳创新大奖。传统遮阳板翻下后,虽然能为驾驶员遮挡刺眼光线,但也会阻挡部分视线。博世通过使用透明液晶显示屏解决了遮挡视线的问题。通过连接车内监控摄像头监测驾驶员的视线位置,运用智能算法分析位置信息,以及根据阳光或其他光源透过挡风玻璃射入驾驶员眼睛的路径,调暗显示屏上的相应部分。之后,屏幕其余部分将继续保持透明,不会妨碍驾驶员的视线。

博世还带来了全新的3D显示屏,运用被动式3D技术生成逼真的三维效果和警报信号,相较传统显示屏而言,3D显示屏能帮助驾驶员更快抓取视觉信息并减少注意力分散。此外,博世全新3D显示屏所搭载的被动式3D技术,无需驾驶员和乘客佩戴3D眼镜或使用视觉追踪技术就可以使用。

博世在此次展会上表示,到2025年,博世的每款产品都将带有人工智能功能,或者在开发和生产过程中运用了人工智能技术。

本次CES电子消费展的汽车部分,行业内领先的车企和供应商几乎都带来了自动驾驶的相关技术,以及对未来智能汽车发展的愿景,让观众切身的体会到人工智能技术为出行带来的便利,也让我们感受到,其实电影里的情节,离我们的生活并不遥远。此外,可以看见的是,参与CES的中国车企和相关企业逐渐减少,拜腾M-Byte在本次展会上开启的北美首秀多也是刷刷存在感。不知道评论区的小伙伴对于未来出行有什么憧憬污水处理设备制作呢?

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